Показать сообщение отдельно
Старый 10.12.2012, 21:33   #8
vilven
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для vilven
Подробнее

Онлайн: vilven вне форума
Был(а): 2024-04-17 13:51
Адрес: г. Снежинск, Челябинская обл.
Автомобиль: Дастер 2,0 143 лс, 4х4 Драйв серая платина 2020 г. (был 2.0 4х4, Привиледж, 2012 г.)
По умолчанию Re: особенности управления муфтой

Только сейчас заметил эту тему. Спасибо niki.73 за информацию выше (пост№1). Мои наблюдения за работой муфты по светодиодам (тема “Полный привод на Дастер”, сообщения №3565 от 25.12.12, № 3580 от 27.11.12 и тема “А кто в каком режиме зимой ездит”, сообщения №71 от 09.12.12 и №84 от 10.12.12) в основном совпадают с его информацией.
Есть одно различие:-В режиме LOCK у меня сразу подается определенное напряжение на муфту, а при трогании с места напряжение увеличивается (у niki.73 напряжение подается только в начале движения).
Есть некоторые количественные различия, когда что подключается, но не качественные. Это нормально, так как мои данные приблизительные. Зато уже есть какие-то независимые данные по работе муфты Дастера, которые не противоречат друг другу.
Еще, по моим данным режимы 2WD и 4WD LOCK не различаются. А у niki.73 именно такая проверка отсутствует, т.е. при режиме 2WD не проведены испытания с подтормаживанием задних колес.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!