Цитата:
Сообщение от Morze701
Прогреть.
Датчики высоких температур, что на входе в турбину, что на входе в сажевый, на холодном моторе "не работают", потому ЭБУ подставляет туда нижнюю из тех температур, что можно им зафиксировать.
|
Спасибо, заработало.
Интересный алгоритм, конечно.
Действительно, нужно было подключить датчик обратно, прокатиться минут 20. Заглушил машину, в этот момент температура на сажевом начала опускаться с 250 градусов вниз. Постояла какое-то время, завёл, авария "STOP" пропала на приборке, но check engine горел. После этого поехал по трассе, запустился прожиг, хоть и сажи около 13 грамм было. Прожёгся, заглушил/завёл, check engine сам погас.
Дело раскрыто
