Цитата:
Сообщение от Assa
Токма ради правды замечу что проблема "третьего круга" в посте искусственно раздута  Это не тока у Рено, на переднеприводных ВАЗ-ах там их вообще два - с обоих радиаторов... и не самый он там горячий, он просто в этих местах собирается, а пока до туда дойдет его температура уже не отличается, да и струйки там - "крыса писает" В общем обращать на это внимание не стоит, но страдающим манией превосходства над конструктрами Рено всегда можно позажимать эту трубку и посмотреть как это повлияет на температурный режим. |
Незнаю как там на Вазах, и какая крыса писает, может у Румын так, так вот там эта струйка самая горячая с горячими парами под давлением попадает в бачок.
Только у всех Рено и их конструкторов с этим все в порядке, как впрочем все впорядке у Дастера2.
В отличии от первого Дастера, где к тому же патрубок входит в середину радиатора тем самым создавая ещё воздушную пробку на пол радиатора.
Конечно тем кто отъездил по асфальту, три года или лет пять, пока машина была новой, обращать внимания не стоило.
Так вот мании превосходства над конструкторами никакой нет, да без всяких зажимов трубочки все проверено.