Показать сообщение отдельно
Старый 27.05.2019, 18:32   #849
4andrew
Участник клуба
 
Аватар для 4andrew
Подробнее

Онлайн: 4andrew вне форума
Был(а): 2019-08-16 11:31
Адрес: Украина
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: Механические запорные устройства на руль, КПП, капот, педали и т.д.

Цитата:
Сообщение от Assa Посмотреть сообщение
Диаметр вала отличается, на дорестайле он 24мм, на рестайле 25. В замке с вероятностью 99,9% скорее всего используется муфта на вал, которая и блокируется (по подобию гаранта). На более тонком валу она конечно будет проворачиваться, особенно если моторным получится полить. Но главная проблема не в этом. Проблема в том что в отличии от Гаранта, ломать ЗЗ удобно, в руль можно вставить рычаг практически любой длинны и вот тут все зависит от того кто первый сдастся - руль или Бастион, мне кажется что Бастион, но в общем нужна статистика и эксперимент. Второй нюанс заключается в том, что с Бастионом можно "попасть" самому. Он будет использоваться на порядок чаще обычного Гаранта, какая у него наработка на отказ? Статистики тоже нет... И при всем при этом цена не маленькая.

Даже не знаю, муфты прямо на вал я не рассмотрел.
https://www.youtube.com/watch?v=du731VyUSL4

Там запорный язычок должен в паз на валу заходить, а само тело замка должно крепиться в квадратную скобу рулевой колонки.
Вот тут всё видно прямо на примере Дастера:
https://www.youtube.com/watch?v=H5IlFHTYTrg

Может там с блоком управления что-то не то? Так простое же всё, никаких микросхем, просто контакты замыкаются.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!