Показать сообщение отдельно
Старый 14.09.2017, 11:08   #1645
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka вне форума
Был(а): 2024-04-19 21:03
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: Кондиционер

Цитата:
Сообщение от Morze701 Посмотреть сообщение
Ошибка!
Давление будет сильно изменяться в том случае, если на вход компрессора будет подаваться постоянное количество хладогента. Но система закольцована, и сам ТРВ и является тем "тупо дросселем", который ограничивает поток на всасывание.
Система простая до безобразия.
Не-а не, ошибка. Давление на всасе 2-3 кгс/см и зависит от "открытости дырки" в ТРВ и немного от оборотов. Т.е давление на всасе меняется,но не сильно. Добавили обороты на порядок выше, давление на всасе как было, так практически и осталось (чуть увеличилось, потому что компрессор не на 100% герметичен по вход-выход а на выходе оно заметно выросло). Потом через некоторое время, потому что давление на выхлопе выросло и температура на испарителе снизилась, ТРВ приоткроет дырку и давление на всасе опять чуть упадет, температура на испарителе упадет. ТРВ не сможет просто охватить такой диапазон оборотов, да и с большой задержкой он работает. Скорее всего внутри компрессора клапан и при повышении давления на всасе он открывается и компрессор сильно скидывает давление себе же на вход, производительность его резко падает, он начинает гонять часть хладона внутри себя по кругу, пока не закроется клапан
В принципе из компрессора "можно сделать холодильник" с температурой в испарителе минус 45С (температура кипения R134)- сильно не дозаправив систему и блокировав датчик давления- при этом на всасе будет 0 или минус в килограммах, только сальникам компрессора привет будет сразу
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!