Цитата:
Сообщение от Дустяр
Доброго дня!
Есть результаты размышлений?
Что поставили и какие ощущения?
|
Привет всем!
Озвучили стоимость восстановления амортизаторов 3т.р. за штуку, плюс снять\поставить. А у него ещё и подъемника нет, поэтому можно в соседнем сервисе в квартале за углом снять\поставить за 2т.р. за штуку и машина повисит у них на подъемнике полдня (входит в стоимость), и амы отнести к нему и обратно - самому мне решать с этой доставкой.
:-)
В итоге решил купить комплект 4 шт сс20 комфорт за 16,5т.р.
Оплатил, забрал в начале апреля ещё. Уже дома открыл, всё осмотрел, по разу каждый качнул. Передние посопели, но значения не придал.
Опоры новые БМРТ на озоне купил. Пыльники новые сасик.
И полно еще всего для прочего ТО и замены масла везде.
Только через пару недель отдал машину в сервис к своим мастерам.
Уехал на работу, не присутствовал.
Звонят и говорят, что задние новые прокачались и отлично работают как надо, заменили. Один из старых вытекший и шток практически свободно ходит, второй тоже достаточно уставший.
А передние новые оба два после прокачивания штоки начинают равномерно плавно снизу выходить под давлением газа, см через 10 начинают двигаться маленькими рывками и встают в середине хода, до верха надо тянуть рукой. :-/
Ставить не стали.
Перебрали передние обе стойки, проверили качество работы старых амов. Решили, что более чем приемлемое, похуже новых задних и гораздо лучше старого заднего ещё невытекшего замененного.
Собрали перед с новыми опорами и добавили по 2 шайбы 3мм (обточили до 48мм) между чашкой пружины и опорным подшипником. Я приготовил по 3 шайбы, но по третьей не ставили - слишком мало места для опорного подшипника остается на части штока 16мм толщиной, а на резьбу ему уже вылазить нельзя.
Опорные подшипники не меняли, всё в норме.
Пыльники оригинальные рено и сасики на трубу амортизаторов сс20 48мм (у оригинальных амов рено и монро 45мм) одеваются без проблем, без натяжения. Двигаются без усилий. Никаких внутренних выступов по нижней внутренней кромке подрезать не пришлось.
В тот же день отвез и отдал передние амы на обмен. Приняли без вопросов, спросили о моих пожеланиях - возврат или обмен? Просил заменить. Обещали позвонить. Через 2 дня позвонили и пригласили забрать новые амы.
Проверил на месте. Да, амы другие, выбиты другие даты изготовления. Но один работает как надо - шток ходит ровно от низа до верха, а второй опять как те возвращенные до середины хода и рывками.
:-/
Забирать не стал, просил вернуть деньги.
Надо признать, что клиентоориентированность на должном уровне.
Решил пока ездить так. Через 3-4 дня делал развал\схождение.
Перед машины, как мне ощущается, чуть помягче, чем зад, конечно. Совсем немного, но помягче. Думаю, что если бы назад поставить не комфорт, а стандарт, то эта разница была бы незаметна.
Опоры БМРТ чуть пожестче родных. Как-то чуть менее резиновые и более полиуретановые, что-ли. :-) Зазоры под чашкой были чуть ли не нулевыми, мастера посетовали, что в повороте будут тереть стаканы кузова. Но после первой поездки опоры обмялись, встали на места и 1 мм появился.
Вся машина едет значительно лучше. Клевки прошли почти. Задний левый вытекший аморт играл свою роль. И сильно просевшие старые опоры.
Сегодня через полторы недели и примерно 300 км после всех замен на ровной площадке замерил от центра ступицы до кромки крыла - все 4 колеса ровно 46 см. Развернул машину на 180 градусов и снова замерил - 46 см.
Нормально.
ЗЫ. Всем СПАСИБО за советы! ;-)