А вариант расположения блока реле под капотом - не рассматривали? Поближе к фарам как-то логичнее - укорачиваются наиболее нагруженные провода...
Родные останутся - под меньшей нагрузкой - в салоне ничего никуда втискивать не надо, опять же проверить-заменить реле удобнее будет - всё-таки под капотом попросторнее и подоступнее. Ну и в случае отказа реле - перемычку поставить легче (всё равно подрулевой на такую нагрузку рассчитан). Можно даже не мудрствуя лукаво взять готовый блок реле с какой-нить разборки - и приспособить.
При таком решении, правда, придётся в 2 разъёма "вклиниваться" - на фарах... видимо...