Цитата:
Сообщение от Dok.
Здравствуйте уважаемые форумчане. Вчера узнал как правильно переводить АКПП в режим парковки "P",(для меня это стало откровением). После остановки а/м, нужно перевести рычаг из положения"D" в "N" поднять рычаг стояночного тормоза и только после этого перевести рычаг в положение"P". Особенно это актуально если машина остановлена на подъёме или на спуски.
|
Если авто стоит на наклонной поверхности, то так надо поступать вообще на любом авто, особенно с МКПП. Если этого не делать, то машина будет удерживаться на склоне, только за счёт сопротивления возникающего при повороте распредвала или валов. Т. е. машина будет удерживаться ремнем или цепью ГРМ, в зависимости от конструкции. Что приводит к например к преждевременному растяжениею цепи. При использовании стояночного тормоза, вы перекладывате нагрузку с блокировки АКПП или привода ГРМ, на него.
Плохо, что колодки к барабанам могут прилипать или примерзать.