Цитата:
Сообщение от solyanikov
как автомат себя ведет,жду птс на такую же комплектацию
|
Если это был вопрос (ибо знака оного нет), то ответ - ведёт себя хорошо. не шалит)))
По сравнению с Фьюжем работает чётче, мягче, переключения совершенно незаметны при размеренной езде, про относительно резвом старте небольшой провал-"затуп" при переходе с первой на вторую, а далее -РРРРРРРакета!)) Переключение вперёд-назад вообще не чувствуется. В пробке на Фьюжене обычно переключался в "ручной режим", ехал на первой или на второй, в зависимости от вялотекучести, иначе коробка Фьюжа задалбливала переключаться туда-суда сама, первая-вторая-первая-вторая. Дастер этого не делает, за что ему хвала и почести: если пробка вялая, то едет на первой, если поехала быстрей - нежно врубает вторую, совершенно незаметно, и не переходит обратно на первую практически до остановки.
Цитата:
Сообщение от ikm
Поздравляю! Ура!
А что с приборкой хочешь сделать?
Накладку менять?
|
В приборке планирую перепаясь диоды подсветки, заменив на белые, и перевернуть поляризационную плёнку дисплея бортового компьютера, дабы оный получился как на полноприводных версиях.
Цитата:
Сообщение от teo
Поздравляю! Тоже перед появлением дастера смотрел на С4, но в итоге не разу не пожалел, там куда я ездил на нем на рыбалку ситроен бы точно бампер потерял)
|
Ага, ага.
Но "цитрамон четвёртый" очень хорошая тачка, не было бы Дастера в природе - я бы на него сменил Фьюжа. В любом случае, тема про него в моём мозгу была отложена на дальнюю извилину с тем аргументом, что Ситроёна я купить всегда успею, продав Дастера в случае, если он меня разочарует, а вот обратно уже не получится так же замечально))))