[Сильвер]

Сообщение от vov-ka

Кто что думает по этому поводу: скажем бросили педаль газа, катимся...обороты таха примерно соответствуют скорости авто, но стоит кратковременно нажать на педаль тормоза (и отпустить его), то катимся с той-же скоростью, а обороты становятся -1000 (ну или около того)????- Почему.... и как лучше катиться?

Лучше слегка дотронуться до педали томоза. Если вспомнить, например, кода приходилсь делать перегазовку, при экстренном переходе, например, с 4-й, на вторую, на том же логане, тогда машина сохраняла плавность хода. На ДР-2, под сброс газа, педаль тормоза выполняет ту же функцию- даёт понять акпп ситуацию, в результате-ни пинков, ни толчков.

Нравится DP-2: адаптивная к стилю езды, прогревается. Нравится режим "*" (снежинка), в отличии от DP-8, работает "в тему"-"не задемферовывает" педаль газа, осуществляет трогание (езду) с (на) "второй".
Пробег после 150?
Не менее стрёмно взять 15-летний автомобиль другой марки, со среднегодовым пробегом, по Москве. в 20ооо= итого 300ооо. Нравится, как на Ютубе "Авто БУ" снимает "розовые очки" у владельцев на предмет когда начинает сыпаться и сколько стОит ремонт.

---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее написано было в 16:25 ----------

У приятеля Соренто предыдущего поколения. В мануале, про обслуживание акпп говорится до пробега... в 120 тыс., далее "записи так же теряются".