Сделал я себе систему на основе
этого.
От замка зажигания через дополнительный выключатель включается реле, контакты которого параллельны выключателю габаритов. Т.е. включили зажигание - габариты включились.
От того же провода замка зажигания через вторую группу контактов дополнительного выключателя запитывется девайс по ссылке выше. Его силовые выводу подключены параллельно выключателю ближнего света.
Далее - девайс в соответствии со схемой подключен к комбинации приборов - сигнал скорости, и к минусу, т.е. к кузову. К кузову же подключен и вход габаритов - чтоб устройство думало, что габариты выключены (вход габаритов, правда, используется при программировании, посему лучше сделать петлю с разрывом - чтоб в случае чего можно было поменять параметры).
Имеем логику работы:
1. Завели двигатель - горят габариты.
2. Поехали - ближний свет плавно включился на 80% (ресурс ламп здорово повышается)
3. Разогнались больше 80 км/ч - лампы на полную яркость
4. Остановились, через 20 секунд фары уменьшают яркость на 50%, через две минуты выключаются совсем.
Для чего нужен доп. выключатель - чтоб в случае чего всю нештатную приблуду можно было отключить.
Лепота, короче. Посмотрим, как оно будет по надежности...