Согласен с высказанными мнениями и думаю что скорее всего причина не одна, а в комплексе сложившихся факторов. Тут и возможный брачок клапана , и перегрев при эксплуатации, и наличие нагара, который как "шуба "нарушает теплообмен в металле клапана... Все сплюсовалось, достигло критической точки и нарыв лопнул...
Цитата:
|
Сообщение от Hudozhnik
Нужно было и блок снять сразу - поменять кольца на поршнях.
|
Кольца смотрели. Вначале даже думали что кольца залегли, и придется менять, но по факту все нормально. Впускные, поршня, цилиндры - все ОК.
Цитата:
|
Сообщение от kval300
прогорел на 4м
|
Прогорел на 2-м. В 4-м было масло.
Цитата:
|
Сообщение от Assa
Новый притерся нормально, компрессия ровная?
|
Должно быть. Я не присутствовал. занимался движком местный моторный гуру. У него у самого Сценик, долгое время чел. отработал именно по движкам у ОД Рено, заработал авторитет и потом ушел в самостоятельное плавание. По независимым отзывам, профи и ответственный чел. Как я понял из общения с ним, он вскрывал и смотрел ЦПГ по максимуму, снимал поддон, чтобы исключить все возможные косяки. Надеюсь что все сделано на совесть.
Цитата:
|
Сообщение от PKLancer
В каком количестве подъедал?
|
Вначале немного, потом раз в 4000-5000 км. литрушку подливать приходилось.
Я щас за кат переживаю. Наверное в него часть несгоревшей топливной смеси из 2-го цилиндра все равно попадала и там догорала?