[Александр99]

Складывается впечатление, что Рено наколхозил при разработке "4Х4 для всех", и спешил снять пенки зная планы конкурентов.
Разве можно назвать нормальной работу контроллера и датчика детонации если на прогретом моторе при резком нажатии на акселератор уже прослушивается цокот. И это на 95-м лукойловском бензине! О каком 92-м может идти речь? Говорю уже о своем пепелаце (2,0 4Х4).
От того, что не у всех подобная ситуация возникает вопрос - какие же там на заводе допуски, что получаются такие разные двигатели: у кого-то при полной нагрузке на 92-м нет детонации или, как у меня, при перегазовке на 95-м Евро-5 цокотит.
Так что, как бы этого не хотелось, а в какой-то мере вынужден согласиться с romio "сдается....попали крепко...".
Кто-нибудь к ОД по этому поводу обращался? Этот косяк можно устранить доработкой программ контроллера пожертвовав, например, экономией топлива, но движок все таки поглавнее.
Да, согласен, еще надо попробовать 98-й, хотя при покупке Дастера я на этот бензин не рассчитывал и для меня это некий психологический барьер.