Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Самое главное при диз. ДВС в межсезонье при наступлении первых морозов не оказаться с летней соляркой в баке. Кто не в курсе, в средней полосе России дизтопливо бывает летним и зимним. Летнее кристализуется при мин. отрицательных тем-рах (по памяти -5 -10), в рез-те прекращается топливоподача и авта не заводится или прекращает движение, если мороз застает в пути (ДВС сначала теряет мощность, потом останавливается).
На АЗС переход от плюса к минусу могут прощелкать, и по инерции торговать летней солярой.
Поэтому в межсезонье нужно для страховки добавлять при заправке в бак спец. антигель, кот. не дает загустевать топливу.
Этот гель добавляется ДО КРИСТАЛИЗАЦИИ топлива, а не после, и сам гель д.б. плюсовой темп-ры, т.е. храниться не в машине, а дома. Этот же гель желательно добавлять в зимнее топливо при -25 и ниже.
Я раньше его заранее расфасовывал по маленьким бутылочкам из под иогурта в расчете 1 бут. на 40 л. и заливал в бак при заправке.
Потом бросил это дело и в межсезонье заправлялся на Лукойле, там обычно заранее завозят зимнее топливо.
Еще есть гель - размораживатель топлива, это когда оно УЖЕ закристализовалось. Наск. эффективен не скажу - не пользовался.
|