[leonliner]

Дастер в шоу-руме Волгограда. Первая встреча.
(Фото – велкам в альбом)

Стоит, такой в центре всеобщего внимания серебристый, уверенный в себе, надменный, а спереди очень даже солидный. А народ на другие машины и смотреть не хочет, все вокруг Дастера кружится, круги нарезают, внутрях примеряются. Среди них знакомый. Хочу, говорит, продать своего Колеоса, Дастера взять в полном фарше. А чего так, спрашиваю? Ведь полгода не прошло, как Колеоса взял! Да вот так, говорит, хочу хотя бы за лимон продать (брал за лям 200), и с банком рассчитаюсь и на новенького Дастера останется. Вот такие дела.

Но это все лирика. А по существу дела могу сообщить следующее:
1. Наличие второго ряда уплотнителя на дверях - присутствует, но в сильно кастрированном виде. На передних дверях только по низу дверей, а на задних – по низу и вверх примерно до замка.
2. Качество работы дворников (степень наличия известной сопли и площадь очистки в целом) – проверить не удалось.
3. Профиль наружных резиновых уплотнителей стекол боковых дверей – полностью унаследован логановский желоб (тот самый, для «улучшения» сбора влаги в дверных полостях).
4. Запах в салоне – не оскорбил, вроде нормальный запах новой машины. В стоящем недалеко Логане запах сильно формальдегидный.
5. Посадка - привычно-логановская. Мне вполне подходящая. Сунул руку между ног по старой привычке – а нет, нету прежней скобы. Оне теперь отдельные, с каждой стороны своя. Внутренние ручки дверей хлипкими не показались.
6. Центральная ниша на торпедо почему-то с неровным, за счет какого-то ребра, «поликом». Не существенно.
7. Включение ЗХ на 6-ступке защищено стопорным кольцом на рукоятке – приятное дополнение, о котором ранее не читал (или не обращал внимания). Пресловутый «унитаз» совсем мелкий, думаю, не помешает. Сзади нормально, по простору мне показалось не хуже Логана. Остальное в салоне описывать не буду, дабы не дублировать ранее сказанное. Меня устраивает. Существенных огрехов не заметил.
8. Колесные ниши, особенно задние, прикрыты жалкими обрезками пластика. Брызговики зияют щелью в верхней неплотно прилегающий части, явно намекающей на будущие грязесборники. Надеюсь на появлении в ближайшем будущем полноценных локеров, прикрывающихвсе это безобразие под крыльями.
9. Багажник – порадовал почти полным отсутствием порога для версии 4х4, что гуд для погрузки. Хотя сам пороже просит защиты. Неприятно зацепили взгляд обнаженные части тонкой ДСП, торчащей из углов откидывающегося пола багажника и накладок для прикрытия щели между спинками сложенных задних сидений и полом багажника.
10. Полочка багажника – простенькое бюджетное решение, но лично мне показалась вполне функциональной и боле менее приличной на вид со всех сторон. Типо накидка-растяжка такая, не расчитаная на нагрузку.
11. Выхлопная труба – все-таки многовато выпирает. Не айс.
12. Капот – снизу подбит каким-никаким утеплителем, что не может не радовать. Посмотрим как на нижних комплектациях. Газовый упор капота понравился, очень цивильно выглядит.

В целом машинко понравился: сбитый такой, мускулистый, мужикастый. Свой в доску.
Надо брать.