Да,
Бертони, что-то засомневался я в местном сервисе, хотя о нём местные дают неплохую оценку.
Съездил 10-го в Автохолдинг в Новую Адыгею. Записывался на 12, приехал из Архипки (134 км) около 9, т.к. в воскресенье от Архипки до развилки Джубга-Бжид была одна целая пробка (16 км). Зашёл в просторный салон, за стойками красивые девушки
Отдал документы. Объяснил, почему раньше времени прибыл. Рядом был Гнатченко Борис. При наличии свободных мест предложил начать сейчас. Место было, благодарен Борису, 3 часа пошли в работу, а не изучение ассортимента Меги, Ашана, Икеи. С Александром оформили приёмку. Высказал желание присутствовать при проведении работ. Дали жилет, каску, провели инструктаж. Осмотрели авто,
указали на уровень охлаждайки около минимума, потом долили стакан. Протрясли амортизаторы на вибростенде, прикольная штука! Проверили тормоза на стенде. Всё в порядке.
Дальше работу взяли Роман и Сергей. Вывесили авто на подъёмнике, проверили подвеску, покрутили каждое колесо, послушали. Завели двигатель, на передаче послушали крутящиеся колёса. Передние колёса периодически чуть закусывало. Отключили ESP, перестало. Явных признаков неисправности ступичного подшипника или рулевой рейки не увидели.
Покрутили/покачали карданный вал, тоже ничего такого.
Ребята высказали предположение, что это может быть антенна или резина. Почти вертикально стоячая антенна издаёт похожий гул. В моём случае она прижата и находится под багажным боксом. Подумали на багажный бокс. Но тогда бы я слышал гул с самого начала пути, а не после середины.
Тогда занялись резиной. Прокатились по 8-ке развязки около Ашана. Роман гул услышал. Переставили колёса с переда назад. Перед выездом из дома накачивал 2,0 при температуре 15 град. Здесь при 30 град стало 2,2. Спустили до 2,0. Проехались. Гул остался, чуть сильнее стал. Надо бы опять до 2,2 докачать.
Нашли 4 колеса. Мои сняли, их поставили. Проехались. Гул почти пропал! 4 колеса вернули в том же состоянии, что и брали.
Занялись моими. Решили вымыть и отбалансировать заново. Одно из них долго не поддавалось балансировке. Если смотреть на протектор, то резина имеет волну влево-вправо. И колесо стояло спереди справа. В итоге передние и задние колёса поменяли местами по отношению к состоянию перед приездом к ОД. Колёса родные Амтел, 3-й летний сезон, 31 т. км.
Ещё порекомендовали сделать сход/развал. Делал примерно год назад. Сделаю ещё, скорее всего уже по весне. Теперь хоть спокойнее стало, что гул идёт не от ступичного подшипника. Пора подумывать о накоплениях на новую летнюю резину.
Что понравилось в работе ребят. Работают слаженно, последовательно, нацелены на результат. На вопросы отвечают, если задавать, не мешая их работе. Колёсные болты притянули пневмопистолетом, потом динамометрическим ключом, крест-накрест. Перед балансировкой Роман удалил крупные камешки из протектора.
В целом впечатления позитивные, отношение к клиенту и автомобилю очень даже хорошее.
Всем спасибо!