Цитата:
Сообщение от Oladi
По всей окружности шины нет повторяющейся последовательности размещения шипов в протекторе. Сразу даже подумал, что в каких-то местах не доставили шипов, а потом успокоился, так как вокруг посадочных мест шипов выштампована снежинка, а "пустых" снежинок не нашлось.
---------- Добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее написано было в 20:34 ----------
Напишу о моем впечатлении от Gislaved NordFrost 100.
Всегда спокойно отношусь к разным сверчкам и шумам в машине, которые по моему мнению не приведут к вызову эвакуатора. Но после переобувки в Gislaved NordFrost 100 начинаю переживать за свое психическое здоровье: неравномерный гул, как будто подшипнику кранты. Абсолютно согласен с теми, кто утверждает, что шина издает вертолетный звук. Где-то после 40 км/ч при движении по гладкому асфальту слышу навязчивый "дык-дык-дык" (он мне больше напоминает звук, который иногда издают электрички). С балансировкой - порядок (вибраций никаких нет даже при 130 км/ч). Развал/схождение тоже в норме (машину никуда не ведет даже при 130 км/ч). Диски прикручены, как надо. Звук появился сразу после переобувки. Пройдено более 1000 км, но ничего не "прикаталось".
|
Хм..., довольно странно.
Я сразу после переобувки на Gislaved NordFrost 100 проехал до дома около 10 км по хорошему асфальту и разницы по шуму после летних почти не заметил. А летние, надо сказать, Mishelin Latitude Diamaris, т.е. очень тихая резина. Правда тепло еще было, чуть ниже +10-ти.
Сейчас, когда уже примораживает, шум чуть погромче и действительно немного не равномерный, но не напрягает. Если легонько радио включить, то шума от колес практически не заметно.
Т.е. NordFrost 100 IMHO весьма тихая резина для зимней. На Логане Continental ContiWinterViking2 по асфальту шумел гораздо громче.