Цитата:
Сообщение от Saint
а как убираешь шум в салоне?
|
Собственно, как и все. Все делается в летний солнечный день и когда ни куда не спешишь:
Снимаешь по одному колесику, предварительно поддомкратив машинку и поставив под нее чурку (не расколотый в полена кругляк). Все тщательно вымываешь с колесных арок, потом обезжириваю спитром (растворителями другими не рекомендую - можно повредить лкп), далее, обклеиваю вибропластом 2,5 или 4 мм толщиной колесную арку, самый верх ее, где пружина и стойка уперается в кузов- обмазываю пушсалом, как и все сочленения тормозных трубок. Потом, сверху пшикаю антигравием. Процедура, довольно, долгая, но эффект отличный! И антикор заодно. Под слоем битума лкп не царапается, не пескоструица, нет доступа кислороду.
Тут в самом низу фото:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=2495&page=39
Два слоя фольгированного самоклеющегося паролона на переборку двигатель- салон со стороны двигателя.
Капот - вибропласт с нижней стороны на участки крышки
Багажник- вибропласт и самоклеющийся паролон 0,9 см.
Крыша - вибропласт 1,8 мм и 4 мм паролон. Паролон клею на внутреннюю сторону салонной обшивки крыши
Задние колесные арки сверху, под задним сидением - тоже вибропласт+ паролон.
Двери: вибропласт на внутренние поверхности наружней обшивки. Спиртом обезжирить самый низ (угол) двери ( ватной палочкой для чистки ушей), а потом там тщательно промазать пушсалом. По сути, дверь из нутри промазывается пушсалом везде, где нет вибропласта. Тщательно промазать швы вокруг вибропласта (!). На внутреннюю обшивку двери с внутренней стороны проклеять самоклеющийся паролон. Можно 1 см толщиной. Дверь после проклейки при захлапывании издает глухой, благородный звук, ни какого лязгания.
Тарпеда: если без разборки, то можно напихать под нее (на сколько возможно) самоклеющегося паралона 1 см. толщиной, например, на тыльною сторону перчаточного ящика, откинув его в салон.
Если силы остануться, то не плохо и днище со стороны салона проклеить, но это много сил требует, сноровки и добавляет много массы.
Надо помнить, что нужно всегда обезжиривать то место, куда планируется нанесение шумоизоляции. Шумоизоляция одной - трех колесных арок снизу не дает ни какого эффекта. То же самое и дверей касаемо - если клеить, то все, пусть, не сразу.