Цитата:
Сообщение от -=Df=-
А кто-нибудь знает, откуда эта информация взята?
Так как я не инженер нисана и рено, но самое логичное косвенно измерять температуру по сопротивлению обмотки электромагнита:
"Температурный коэффициент для меди равен 0,004 1/град. Поэтому при нагреве на 100° сопротивление возрастает на 40%."
|
Информация берётся из источников рено, так же в Торк программе для андройдов можно посмотреть разницу вращение колёс по осям, а также скорость автомобиля снимается с датчиков колёс.
Температура по току и напряжению у электромагнита может появиться только при включении на постоянку длительного режима Лок или при передачи сигнала подключения муфты при режиме АВТО.
В режиме 2вд электромагнит вообще может не срабатывать, там нагрев может появляться при трении фрикционов, зависит от натяжения фрикционов в корпусе муфты и поворотов на асфальте или пробуксовок на проселке, не рекомендуется ездить и буксовать в 2вд.
Вы определитесь что и где мерить?
Температуру электромагнита или фрикционов?
А так же, от чего муфта может перегреться?