Показать сообщение отдельно
Старый 13.02.2016, 11:23   #60
Morze701
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Morze701
Подробнее

Онлайн: Morze701 вне форума
Был(а): 2024-04-23 19:01
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Laguna 3 M9R AJ0
По умолчанию Re: Топливо корекция.

Цитата:
Сообщение от doneAlexandro
Запись в ячейке соответствует сочетанию нагрузка (время открытия форсунки) - обороты.
Не путайте пожалуйста понятия. Время впрыска, это время впрыска. А нагрузкой в системе управления называют цикловой расход воздуха. Некоторые ЭБУ его отображают в потоке данных как мг/цикл, некоторые переводят в проценты.

---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее написано было в 11:18 ----------

Цитата:
Сообщение от doneAlexandro
Долговременная коррекция должна формируется исходя из показаний кратковременной и формироваться СИНФАЗНО: сильно выросла кратковременная -> выросла долговременная, приведя кратковременную к нулю. В Дастере этого не происходит! Долговременная коррекция работает в ПРОТИВОФАЗЕ с кратковременной! Это видно из выложенных мной графиков. Это же подтверждают различные данные форумчан, в том числе и автора темы (2 часа пути STFT от 5 до 20 LTFT — 15,4).
Это общий принцип коррекции. Принцип! Понимаете? Это не конкретная математика в конкретном ЭБУ.
ЭЛМки савокупляют две принципиально различные поправки (аддитивную и мультипликативную) и выводят их одним числом. Как они это делают - НЕ ПОНЯТНО.
Другой вопрос конечно же в том, что и КЛИП эти параметры выводит в неудобоваримов виде либо масштабе. Конкретно на дастере так. На логане чуть поудобнее, но и там надо смекнуть что параметры означают.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!