[dimaxa]

Вопрос как раз в том, что люди думают что соединение должно быть подвижным, а не то что оно подвижно чуть-чуть из-за своей не удачной реализации. Это разные вещи.

У переднеприводных, сужу по своей прошлой машине ВАз2110 шлиц внутренней гранаты в коробке сидел на пружинной кольцевой стопорной пружине, привод снялся когда эта пружина просто лопнула.

Вот если бы тут такое же решение было, то никакой подвижности не было бы, но и разобрать то же на коленке не получилось бы.


Еще раз, оно подвижное примерно 0,5 мм только из-за неудачной реализации стопора. Оно не задумывалось как подвижное! Подвижность обеспечивают шарики в канавках. И точка.

Художник думает что это соединение должно быть подвижным, а я тут решил его обездвижить.

---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее написано было в 13:56 ----------

Давайте определимся -

Подвижное шлицевое соединение должно обеспечить компенсацию осевого перемещения кардана.

У нас эту компенсацию обеспечивает ШРУС, поэтому шлицевое соединение НЕПОДВИЖНОЕ.