Цитата:
Сообщение от Веселый Дустер
У Паджеро есть фактически только один двигатель ,который можно брать - это дизель. 3.8 и 3.0 бензин - это просто адский расход. При этом даже 3.8 не создает впечатление легкости. Если вы посмотрите на объявы б.у. двух-трех летки - то это будут бензинки в основном. И цена падает у них на 40-50 % за эти два-три года.
|
Адский расход это сколько для Вас?
У знакомого П-4 с 3 л бензином, средний по Москве и области держится в пределах 14-16 л, по трассе если не гонять(110-120) можно в 12 уложится.
В сравнении с раходом ТЛК100, (20-25 по городу) у паджеро кажется не большим.
На самом деле денежные расходы на 3 л бензин или 3.2 дизель будут примерно равны, 3 л бенз. там очень простой и без сюрпризов.
А еще надо учесть более высокую цену дизеля при покупке. Не отобьет он себя.
Цитата:
Сообщение от Сильвер
надо поправить: для ТLK, конечно, это будет пробег "под 200".
|
тут надо оговорится, какой именно TLK. 150е и 200е уже могут иметь дорогие проблемы к 200тык., особенно дизельные.
Да и 120-е тоже к пробегу 200 требуют не хилых вложений.
100ка, если найдется, с пробегом всего лишь под 200 и обслуживанием хотя бы близким к регламенту, это будет редкий подарок судьбы.
(в основном то они все уже далеко за 300)
Цитата:
Сообщение от Сильвер
Веселый Дустер, интересно: "скока" будет, примерно, стОить новый МПС? 
|
все большое с приставкой "новое" смысла нет обсуждать, лучше уж на такие бабки купить квартиру. под 3 млн он будет.