[hesburger]

Сообщение от Сильвер

Была инфа, что 90-сильных было продано 3%. 110 сильных-наверняка больше, раза в три минимум, ибо топливо доброе, как оказалось, переваривают на раз, экономичны и ещё, и "едут".
Бензиновых версий больше самих по себе: есть 1.6, есть 2.0, акпп, "ручка", 4х4, 4х2 (последних, 1.6 4х2 , думается, продано больше всего, из-за своей цены и простоты конструкции)
В Каптюре (машинка получилась интересная, есть с 4вэдэ, в отличии от евроверсии на платформе клюхи... ей бы свес передка по-меньнше...хотя , зато, кооф.лоб. сопротивления о.31, вместо о.42 у Дастера) "дизеля нет" , в Аркане- нет. С другими бензиновыми версиями Дастера они невольно составляют конкуренцию. А, вот дизельный Дастер есть смысл оставить. Добавить бы европейскую версию 4х2 с "правильной", легковой мкпп- с длинными передачами. Ну, можно, на пробу с роботом EDC попробовать... Да и Каптюр "наш" уже давненько выпускается без рестала...

В целом согласен))) Кстати робот отличный...езжу и кайфую просто... И зря к нему такое недоверие. Много спортивных авто ими как раз и оснащается))) Даже Ламборгини с роботом))) Не знаю как с бензиновыми работает, но с дизелем просто отлично! Опыт с обычным автоматом на 6 скоростей был,на дизельной Зафире со 120 л.с. Жрала по городу 8-10 литров((( хотя весила всего на 100 кг. Больше чем Дастер.