Цитата:
Сообщение от Madi
Через 30 тыс км и год эксплуатации поменял в стороннем сервисе в Воронеже масла в редукторах. Сейчас пробег почти 45 тыс. Залил zic gft 75w-90 api gl 4/5. Ощущение, что машине стало легче ехать. Цвет слитого масла на фото (на фото не очень видно, а в реале в угловом прям почти как из двигателя, а из заднего серое). До этого было залито тотал trans dual 8 FE 80w90. Механик сказал, что обычно должно в заднем редукторе темнее быть чем в угловом. Магнитная пробка на заднем редукторе чистая. Сказал, что можно на угловом через 500 км снова поменять (я приехал с 4 литровой канистрой), на заднем не нужно и этого. В грязи не лез, просто эксплуатация в любых погодных условиях. Конечно были мокрые и заснеженные дороги. За замену со снятием защит отдал 1380 р., без скидки 1600.
|
Сменил снова масло в угловом редукторе (по рекомендации механика, да и самому интересно, да и масло зик осталось от четырех литровой канистры, до Зика была полусинтетика). С момента прошлой замены прошло чуть больше двух недель (24.02.2023 менял) и 1250 км пробега.
На фото малый объем на фоне канистры это слив прошлый раз. На другом фото сегодняшний слив в пластиковый стакан , в баклашке Аква-минерали свежее масло (для сравнения цвета).
Заодно проинспектировал место запотевания сальника правого привода на выходе из углового редуктора. После замытия на ТО3 (проехал 640 км) нового запотевания не обнаружилось (видать всеже когда были морзе под -25 чуть дувануло). Также механик обнаружил что масло КПП через сапун дувануло (такое бывает?) , но уровень в норме (привет ОД который это не заметил две недели назад на ТО3).
Цена вопроса , не считая масла , 500 руб работа сервиса (со снятием защиты) +70 руб прокладка сливной пробки. Делал в Воронеже.
П.с. никого не призываю так менять. Просто делюсь информацией. Может кому интересно будет.
Мое сообщение о предыдущей замене в цитате.