Цитата:
|
Сообщение от Modigar
За счет "быстродействия" пьезоэлектрического механизма можно за такт не 2 раза впрыснуть, а раза 4
|
Ну так а для чего это все?
Пара пилотных впрысков позволяют снизить шум (дизельный стук), тем самым улучшая акустический комфорт и позволяя разжечь небольшой очаг пламени для последующего горения. А пара "послевпрысков" позволяют кидать солярку в выпуск, для реализации регенерации сажевого. Плюс ко всему, такие короткие точные импульсы позволяют регулировать давление на стороне нагнетания (регулятора высокого давления на рампе или на ТНВД в этих системах нет).