Первый луч в тёмном царстве для меня был вот этот товарищ.
Даю ссылку на его страницу в знак уважения,
так как он направил меня по пути, по которому следует иди дальше.
Итак вариант как сделали на уазике автоматику, через 2 свечи.
https://www.drive2.ru/l/5173107/
Цитата:
От отдельного самостоятельного включения свечей пока отказался
из опасения забыть их выключить и получить пожар соответственно.
Свечи не включаются без включения дополнительного электрического насоса,
плюс ток включения вентиляторов обеих печек идёт через эти свечи накаливания,
такой вот резистор печки с охлаждением антифризом.
Стоят отдельно указатель и датчик температуры антифриза на входе в печку.
|
каталожный номер тойота патрубка на 2 свечи 16291-31050
каталожный номер свечи накаливания DG-401
Цитата:
Что получилось:
1.свечи дают нагрев антифриза градусов на 10-15
2.запускаем мотор, включаем печки на полную, антифриз (и мотор соответственно)
прогревается ощутимо быстрее
3. по мере прогрева антифриза обороты моторов печек падают, такая саморегуляция получилась,
ближе к 80 градусам печек практически не слышно, только горячий поток чувствуешь.
4.отрубаю печки по приезде на место --- температура падает на глазах градусов на 10.
Наверное, чуть позже сделаю ещё один блок со свечами накаливания,
самостоятельный с отдельным включением.
|
каталожный номер тойота патрубка на 2 свечи 16291-31050
каталожный номер свечи накаливания DG-401
комментарий
На мой взгляд, очень достойная и недорогая система подогрева антифриза.
Для Рено Дастера её вполне хватит.
Как мне кажется, решения с 4 и больше свечами накаливания, используемые для подогрева зимой охлаждающей жидкости, избыточны.
Нашему двигателю вполне хватит 2-х или 3-свечевой системы.
Даже родная от Рено на 4 свечи уже будет тяжеловата для нашего генератора, если использовать её не только в момент запуска.
т.е включил и пока работает двигатель работает эта система, поддерживая температуру антифриза.
Если же её использовать только в самом начале первые 20 минут, то 4 свечная имеет право на жизнь.
Цитата:
Отзыв
Час назад протестировал подогрев в 2 свечи по дороге на работу — привычный маршрут в 8-10км утром.
Раньше была проблема при температуре +10 догреть мотор до 88-92градусов. Подогрев был включён только при 50гр.
Сегодня же при меньшем прогреве на стоянке машина нагрелась до 89градусов — на улице +7и ветерок который способствует медленному прогреву.
При запущенном двигателе тёплый воздух пошёл из дефлекторов примерно через три минуты.
|
Как видим, при небольших весьма вложениях можно собрать очень неплохое техническое решение для подогрева антифриза.