[Grendaizer]

Всем привет. У меня двигатель 2.0, до 90т.км. обслуживался у официалов с заменой масла как по регламенту, далее менял раз в 10т.км. тот же ельф. До 90т.км. лил 92 бензин (ибо не знал что нельзя), далее 95. Масло начало поджирать примерно на 50т.км. и расход постепенно увеличивается по сей день, на данный момент пробег 140т.км. и расход масла сосавляет литр на 2-3т.км., передачи переключаю на 3-4т.об. Недавно сделал раскоксовку и перешел на Мобил, жрать масло стало еще немного больше. Автомобиль не дымит, свечи маслом не заливает, едет нормально, утечек масла нету.
Недавно наткнулся в инете на несколько статей и комментарий что для повышения степени сжатия в двигатель дастера поставили другие поршни по сравнению с меганом, и это привело к быстрому износу колец особенно при эксплуатации на 92 бензине, что в свою очередь приводит к жору масла и это проблема дастеров и террано. Советуют ставить поршни от мегана со степенью сжатия 9,8.
Подскажите, есть кто проделывал данную процедуру и самое интересное где в Москве можно качественно отремонтировать наш движок. Возникает у меня сомнения что при таком пробеге нет износа блока цилиндров и замена поршневых колец полностью решит проблему жора масла.
Также интересуют проверенные поставщики по нашим б.у. моторам, может быть проще поменять двигатель полностью?