Renault Duster 1,6 ;4*4;двигатель K4M;генератор Valeo TG11C063 2543561 E
Добрый день форумчане. Кто нибудь сталкивался с проблемой отсутствия нормального заряда АКБ?
Двигатель нормально заводится, но периодически (сначала редко,потом чаще)начинает моргать лампа заряда АКБ и глохнет минут через 40 езды по пробкам. При этом ощущение-как будто отключается бензонасос. Машина постоит-заводится и едет дальше. Еду к неофициальным генераторщикам-диагноз замена щеток генератора, и подшипников. Через неделю-другую лампа заряда опять начинает периодически моргать. Еду к другим неофициалам на диагностику-диагноз: замена реле регулятора. Поменял релюшку, две недели проблем не было-но лампа заряда АКБ пару раз моргала ,машина зиму простояла. Весной начинаю ездить-опять помаргивание лампы заряда АКБ,напряжение на клемах АКБ скачет 14,4в-6 в ,компьютер выдал ошибку 2504 (неисправность цепи зарядки)и лампа неисправности электронных систем двигателя (кардиограмма)-возвращаюсь на эту станцию и получаю очерденой диагноз:замена реле регулятора,все остальное нормально звонится. Поменял-через неделю лампочка заряда опять помаргивает и машина останвливается в самом неподходящем месте.Загорается лампа неисправности электронных систем (кардиограмма).Ставлю подменный АКБ и еду дальше,старый на зарядку ставлю.Еду к официалам на диагностику-диагноз-замена генератора т.к. блоку управления не хватает напряжения в какой то момент он либо отключается ,либо начинает глючить отключая бензонасос.Заказываю на екзисте восстановленый генератор Bosh (пришел в фирменой коробке,c с пломбой,блестящий весь,но на корпусе надпись Valeo…)Меняю генератор.Выезжаю со станции и вижу моргающую лампочку заряда акб,через 40 минут машина встала и не заводится (по ощущениям нет подачи топлива)скинул клемы с акб,покурил.Завелся. Напряжение на клеммах АКБ на холстом ходу скачет 14,4 в-7,5 В .
Что и где теперь искать не понимаю
.