Показать сообщение отдельно
Старый 16.12.2011, 19:32   #58
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik на форуме
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: WEBASTO.или Сигнализация с автозапуском

Был владельцем ВАЗ 2112 с вебасто, сейчас стоит сигнализация с автозапуском.
Могу сказать в целом следующее, что по большому счету ни то не другое в нашем климате не требуется, если , автомобиль хорошо заводится в морозы конструктивно и полностью исправен (новые свечи на зиму, качественный аккумулятор, масло).
Объясню почему поставил на 12-шку подогреватель. Потому что в 2002 году цены на сигналку с автозапуском были заоблачные и такая примочка не дала бы возможность завести авто в сильный мороз, скажем через три-четыре дня стоянки в аэропорту, когда был в командировке. Машина принципиально не заводилась ниже -25 градусов. Причем "схватывала" вполоборота, мотор работал пару сек, а потом глохла намертво - реанимация - на галстуке в теплый бокс на 2-3 часа.
Плюсы вебасто - легкий завод после прогрева по таймеру или дистанционного запуска. Минус - обязательно необходимо ездить не менее 50 км/день для обеспечения подзарядки аккумулятора. Но и это не дает гарантии, что будет достаточно для работы вебасто при низкой температуре. И запал, и циркуляция тосола и подача бензина - все запитано от аккумулятора. Если напряжение будет ниже 11 В (точно не помню), ТО ЗАПУСКА НЕ ПОЛУЧИТСЯ! И это у меня случалось не раз! Хотя аккумулятор был не старый. В целом сложилось впечатление, что система менее надежна чем сигнализация с автозаводкой, которая стоит у меня сейчас на фокусе. 0,8 секунд работы стартера НИКАК НЕ МОГУТ понизить заряд аккумулятора, даже если он будет подзаряжаться от сети 5 минут! Сравните потребляемый ток стартера и ток подзарядки аккумулятора и сравните время работы стартера и время работы двигателя (генератора)!
Другое дело, что можно обойтись без обеих примочек, если автомобиль хорошо заводится. Например, заводил я фокус в -37 градусов после длительного простоя.
Не сразу, но завел. О чем это говорит? О том, что при более низких температурах, не ленитесь, выходите перед сном прогреть двигатель и тогда с утра он точно заведется. Ну а ниже 43-45 градусов лучше не ездить, на это не рассчитаны ни амортизаторы, ни ступицы, ни уплотнения и т.д. - чревато поломками - оно надо?
P.S. А вебасто мне все же поставят - как допы дилера
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!