Цитата:
Сообщение от ТЮБМАО
А вот с чего вы взяли, что расход будет увеличиваться? Это справедливо только на карбюраторах. У нас инжектор и количество бензина впрыскивается по команде датчика массового расхода воздуха: чем меньше воздуха всосано, тем меньше бензина впрыснуто (стехеометрическое число достаточно с малым допуском). Да, конечно, максимальная мощность падает, но так ли уж она нужна? Я на Ваз 2110 менял воздухан раз в 50 тысяч и расход падал до 6 л по городу. Кроме того, чем сильнее забит фильтр, тем более мелкие частицы он фильтрует, хотя , ешё раз повторюсь, мощность даигателя падает.
|
Шоб достичь определенной цели, Вам понадобится сжечь больше топлива...
---------- Добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее написано было в 16:26 ----------
Цитата:
Сообщение от ТЮБМАО
Да ради Бога! Тема была про сомнение в необходимости замены масла. Инструкции пишутся об усреднённых условиях эксплуатации. Только у кого -то кольца летят к 80-ти тысячам, а у кого-то и 250 ходят. Если масло имеет частицы нагара, то это как минимум говорит о том, что маслянный фильтр не справляется с фильтрацией, что само по себе не айс, а может он уже забит на столько, что срабатывает перепускной клапан.
|
Может и летят у кого.... Но если открыть наш форум, то народ страдает скорее от проблем с тормозными колодками/дисками и приведение в порядок подвесок... Про кольца либо молчат, либо не знают что они вышли из строя....