Цитата:
Сообщение от zhiv
А как производится контроль катализатора?
|
контроль работы происходит путем измерения сигнала ДК2 и последующим его сравнением с сигналом ДК1 , так же на многих АМ класса Е3 и Е4 происходит контроль тока нагревателя ДК1 и ДК2 , для определения температуры самого катализатора ., а именно , если Вы вспомните курс школьной физики , сопротивление любого метала (а нагреватель обоих ДК как раз выполнен в виде металлической спиральки ) зависит от его температуры , а следственно изменяется и сила тока через нагреватель ДК, тем самым эбу узнает температуру катализатора .
Итог показателей напряжений обоих ДК , и силы тока через нагреватель и является как раз условиями для определения исправности катализатора .
В корректной версии Е2 все это должно быть учтено .
Вот в этих двух частях одной статьи я довольно таки подробно описал принцип контроля катализатора , правда на Ауди , но это не столь важно , суть одна и та же :
http://autodata.ru/article/praktika_remonta/audi_cat/
http://autodata.ru/article/praktika_remonta/audi_cat2/