Ни чего там не дорабатывали, добавили лишь угловой редуктор и гидроблок от ZF. и ПО. Более того наоборот ослабили узел приводов, сделав сами привода тоньше. Все запчасти от DP0/AL4. Запчастей отдельно для DP8 в природе не существует, за исключением углового редуктора. Конкретно в моем случае из за поломки кольца повредилось немного посадочное место барабана и один поршень и это не зависимо от того проехал я 50 метров или 20 км. Все остальные детали меняются уже из за их физического износа (втулки, поршня, 2 соленоида на гидроблоке, прокладки, ремонт бублика и т.д.) так как нет смысла уже при снятой и разобранной коробке менять только кольцо и первичный вал с 1 поршнем (всего их там 7)
---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее написано было в 15:01 ----------
Цитата:
Сообщение от @ндрей86rus
1. в аварийный режим она не ушла потому, что поломка механическая. Про надежность АКПП кль пишите, то DP8 к теме DP2 не совсем относится, у DP2 не слышал о подобных проблемах.
2. На морозе ждать не надо, заведенный двигатель никак бы на это не повлиял. С эвакуаторами щас проблем нет, минимум 50 тысяч экономии на ремонте, думаю того стоили.
3. Насколько знаю DP8 года два еще дорабатывали, думаю не повезло владельцам первых дастеров с 4вд 2014 г.в.
|
Вот еще аналогичный пример с DP2
https://www.drive2.ru/l/561935105262616645/
---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее написано было в 15:15 ----------
Вот еще про DP2
https://www.drom.ru/reviews/renault/duster/1396800/