Цитата:
Сообщение от Сергей159
Что можно определить посмотрев на холодную часть турбинки? Какой допустимый люфт? Должен ли быть нагар на лопастях?
И по каким признакам можно узнать, что турбина уже "подходит"?
Недавно в турбину, в ней есть масло.
|
Масло из винтиляции,
может быть очень небольшой осевой люфт, можно взятся за гайку крепления крыльчатки и попробовать.
Радиальный люфт не допускается (но при нем турбина уже жрет масло литрами).
Нагар на крыльчатке компрессора не может быть, это же холодная часть, а на турбине априори не может быть, все сгорает.