[deicider]

*** 24.10.2014 7900км ***
Шумка дверей. Часть4. Финал.

Вот и подошла к концу моя история о шумке и аудиоподготовке дверей, которая начиналась исключительно как шумка, но в процессе работы переросла в аудио подготовку.

Немного текста и слайдов о завершающем этапе.

Подиумы под фронт и заглушки на технологические окна готовы, осталось все собрать и дошумить дверь. Подиумы фиксировал болтами, основание подиума залил антигравием в качестве влагозащиты, ну и для лучшего контакта с железом двери, типа приклеил. Процесс оказался очень грязным, да и сделать нужно было максимально быстро пока антигравий не застыл, не до фото было.

С заглушками все также просто как было и на задних дверях. Немного вибры изнутри



герметик по периметру



установка на дверь



Пока ездил в таком виде, заметил что прилично сквозит со стороны двери, подумал сначала на уплотнители, но в результате поисков заметил что сквозит только при включенной музыке и сифонит через оставшиеся технологические отверстия... качает ))).
Доклеил дверь, оставив только отверстия для клипс и проводку стеклоподъемника.




Но тема со сквозняком меня улыбнула, и решил записать несколько "бумажковых" тестов )))

видео тут

После всего этого баловства взялся за окончательную сборку двери, и уже традиционно без проблем не обошлось. Обшивка категорически не хотела вставать на место, подсуропили реношники с формой обшивки, а я этого не учел при лепке заглушки. Пришлось срезать часть вибры и искать где конкретно происходит затык. Т.к. внезапно пришла зима, не нашел ничего лучше чем герметик в качестве маркера(пластилин и вибра слишком быстро дубеют)... и вот она пакость найдена




Немного сточил грань на обшивке и чутка поправил с помощью фена, визуально незаметно, но теперь обшивка встает как положено.


Далее нужно было изолировать карман динамика от кармана двери, да и в целом герметизировать его. В качестве перегородки использовал кусок даже не знаю чего, типа пенопласта для теплоизоляции. Вырезал нужную форму и обклеил пленкой, хотел задуть антигравием, но он этот пенопласт разъедал.



Точную форму не выводил, слишком гиморно заниматься этим на морозе да и смысла нет, наклеил по периметру бипласт и установил в обшивку





Для фиксации использовал аэро, он же и послужил "герметиком". Карман под динамик полностью изолирован.







Затем принялся выклеивать "уплотнитель" между динамиком и обшивкой, чтобы звук не уходил обратно под обшивку. Использовал для этого дела сплен, то еще развлечение, его клей на морозе совершенно не работает, хотя возможно сказался и возраст этого сплена, но фен отлично его оживлял. Такая вот конструкция получилась





И вот теперь почти все готово к окончательной сборке. Осталось решить вопрос с твитерами. И решилось оно достаточно просто, расширил отверстие в сторону лобового стекла на сколько позволял декоративный колодец твитера, срезал с него зацепки для штатного крепежа и зафиксировал термоклеем, т.к. даже момент почему то отказался клеится к дастеровскому пластику ))).



Далее обшивка оклеивается бипластом 10мм и полностью готова к установке. Кстати бипласт при -10гр, не особо стремиться принимать свою исходную форму, хотя клей адовый даже при такой температуре.



Поставил обшивку на место, вот так оно всё контактирует с динамиком







Ну и то, ради чего был весь этот гимор, внешний вид обшивки остался штатным за исключением твитера.

С правой дверью все прошло намного быстрее и легче т.к. все грабли были изучены на левой двери, хотя усилившийся мороз добавил немало сложностей.


Что получилось в итоге. В плане шумки сказать сложно, т.к. "внезапная зима" заставила переобуться в шипы раньше чем закончил двери. Эффект безусловно есть, и был хорошо ощутим в процессе работы, когда то и дело то собирались то разбирались разные двери. Из того что явно ощутил по завершению работ, это аэродинамический шум, который стал заметен на еще меньшей скорости, хотя возможно это переотражение шума шипов, да не суть, жалко что крышу в этом году сделать не успел. Ну и несомненно порадовало закрытие как самих дверей, так и центрального замка, теперь их грохот не разносится эхом по двору ))), если рядом присутствует какой то посторонний шум, то закрытия замков можно и не услышать, замок багажника правда выдает себя ))) но и до него доберусь следующем летом.

А вот в плане музыки получил гораздо больше прихода чем ожидал, описывать особого смысла нет тут все на любителя, но вот то что на небольшой громкости и на ходу "басы" не пропадают полностью вот это тема, раньше и на прошлых машинах это жутко бесило, стоишь на месте - бумкает, набрал хода и "басов" как будто нет. При этом не режет ухо если сделать громко, да и ощущения нет что это громко, и на средней громкости хорошо слышно музыку но беседовать с пассажирами проблематично))). Немного портит картину тыл, на "электронке" отлично добавляет вибраций, а на вокально-инструментальных композициях добавляют мерзкого гудежа, приходится смещать баланс на фронт, теряя объемность и прозрачность. Но с музыкой и прочими доработками на этот год закончил, дальше видно будет.


Куда, сколько и чего....
Пишу суммарно на все двери, затраты на одну дверь не контролировал. Единственная постоянная величина это бомб, в каждую дверь на внешку 0,12квм т.е. чуть меньше половины листа.
Итого:
Bimast Bomb Premium - 2,5листа = 1кв м = 5,6кг = 860р.
StP Aero - 8листов = 3,2кв м = 9кг = 2200р.
Акцент 10 лм кс - почти 2листа ~ 1,5 кв м = 400р.
Бипласт 1мм - почти 2листа ~ 1,5 кв м = 600р.
Стекломат 300 - 1,5кг = 300р.
Смола полиэфирная 3,5 кг = 700р.
Сопутствующая мелочевка ~ 1000р.
Сопутствующие материалы имелись в наличие, цена неизвестна.
Итого набор по весу ~ 20кг на четыре двери.
Итого денег ~ 6060р.


P.S. StP Aero как то вообще не впечатлил, эффективность на дверях дастера показалась недостаточной, по пластическим свойствам при -10 градусах не увидел значительных отличий от StP Gold старого образца, голд лишь чуть жестче и скорее всего из-за толщины. Не советовал бы StP Aero для виброизоляции железа дастера, да и при его цене вообще не для чего не посоветовал бы.