[Keldysh]

Да не парьтесь, всё нормально. Двигатель вместе с коробкой на подушках, рычаг КПП на кузове. При нагрузках двигатель ВСЕГДА изменяет своё положение. При движении вперёд коробка несколько приподнимается, при движении назад - опускается. Отсюда следует, что когда КПП жёстко соединена с рычагом, находящимся на кузове, при изменении нагрузки рычаг обязательно переместится.

На авто с продольным расположением двигателя (ВАЗ классика, Москвич...) рычаг не перемещается, т.к. реакция двигателя на нагрузку - его наклон.

Но почему реакция (хоть и значительно меньше) есть и на тросовом приводе - мне не понятно.