Цитата:
Сообщение от astranaft
Всё правильно, на Дастере муфта не оборудована датчиком температуры, поэтому "мозги" ориентировочно оценивают длительность буксования и по каким-то своим параметрам оценивают: перегревается муфта, или нет. Короче, полная шляпа. Кстати, подозреваю, если после буксования вдруг якобы от перегрева отключился полный привод, то кратковременное отключение питания поможет. И можно дальше буксовать... А реальное состояние муфты останется тайной.
Если в режиме Авто из-за дорожных условий муфта будет часто и на короткое время подключать задний мост, то греться муфта будет точно сильнее, чем в Локе, где она просто замкнётся и её половинки не будут тереться друг об друга.
|
По моему там больше греется обмотка катушки и у нее есть защита от перегрева , контакт разомкнулся и обесточил , а дальше мозги подключаются и сигнализируют о неисправности.
Проверить легко , отключите разьем у заднего моста , вкл ЛОК и будет Вам неисправность .