Цитата:
Сообщение от Hiporama
В механической части я согласен, она ближе к сцеплению, но в заблокированном состоянии что межосевой диф, что муфта по сути как уже выше бубба писал - это лом между осями, с разницей лишь в том, что диф не проскользнет, а муфта теоретически может, но скорее всего электроника не даст этому долго продолжаться и в принципе работу муфты можно определить как она либо замкнута, либо нет.
Давайте те мои не верные посты, где момент, там будет мощность, чтобы не отвлекаться.
|
Зимой на месте дёрни ручник и тронься в режиме лок - и обнаружишь что "лом" нихрена не лом, а дастер прекрасно едет с двумя задними некрутящимися колёсами, а муфта скользиииит и скользит. У мну както колодки примёрзли - в сугроб возле дома поставился пользуясь полным приводом а оно видать снег растопило и в барабаны натекло. Так потом стыдно сказать из сугроба выехать не мог - перед буксует а жопа так- чуть пытается давить. Сорвал только когда меня на асфальт просоленный вытащили. Так что до лома между осями муфте нашей ой как далеко. Правда трение вещь такая... у трения покоя одна сила или момент- каму как нравится, а у скольжения при тех же условиях другая и в разы меньше. Поймать грань очень тяжело, а когда надо сравняться ещё и с трением колеса о грунт то и подавно - или здесь заскользит или там, но и там и там это очень маловероятно.
Я тоже думаю что товарисчи недоглядели и крутились два задних и одно переднее. Лаунч или клип могли бы расставить всё по местам показав скорости каждого колеса а глазам субъекта доверия нет и не было - взгляд то у них субъективный, примерно так мифы и рождаются...