Цитата:
Сообщение от navi_cg
Iron
Насколько я понимаю, вы не специалист в этих делах и даже точно не знаете, что конкретно делают эти мастера. Возможно речь действительно не идет об увеличении мощности как таковой и они так выражаются, чтобы было понятнее клиенту. Правильно сделали, что вставили в текст "ИМХО".
|
Для того, чтобы понимать что может изменить прошивка, а что не может, не обязательно быть специалистом в двигателестроении. Достаточно включить голову (здравый смысл и логику), вспомнить школьный курс физики, и иметь представление о том как работает ДВС.
И мне не обязательно знать, какие конкретно параметры изменяются в прошивке при ее модификации. Достаточно понимать, что прошивка может оптимизировать/улучшить смесеобразование в некоторых режимах работы двигателя, изменяя, к примеру, количество подаваемого топлива в нужный момент.
Законов физики никто не отменял.
Для значительного увеличения мощности требуется увеличение подачи топлива и увеличение подачи воздуха, чтобы бензиновые пары могли бы сгореть полностью и с максимальным КПД, а не просто вылететь в выхлопную трубу.
Но для увеличения массы/объема подаваемого воздуха требуется либо расширение впускной трубы и уменьшение сопротивления потоку воздушного фильтра, либо увеличение давления воздуха на входе (т.е. нужна турбина), либо и то и другое вместе.
Как по вашему, прошивка это может сделать? Или все-таки придется менять "железо".
Примерно такая же картина с подачей топлива: прошивка не сможет увеличить его подачу выше некоторого предела, если не увеличить давление в рампе и/или диаметр сопел форсунок.
Так что, добиться 30%-го увеличения мощности (а применительно к нашему 2-х-литровику - это более 40 лс) одной только прошивкой бензинового атмосферника - это фантастика, уже без всякого IMHO.
Вот добавить несколько (2-3, может 5) лс за счет некоторой оптимизации подачи топлива в определенных режимах - в это можно поверить.
Т.е. если бы ваши протеже говорили не о 30% увеличении мощности, а об увеличении приемистости, улучшении динамики авто, увеличении крутящего момента на низких оборотах и т.п. - это было бы гораздо ближе к правде и тоже IMHO не менее понятно клиенту.
Но заявки на 30% увеличение мощности прошивкой - это просто недобросовестная реклама, рассчитанная исключительно на лохов.
В общем, не надо ждать чудес от прошивки. Грамотная модификация прошивки поможет быстрее разгоняться, увеличит "подхват" на низах и т.п. И при этом прошивка, сделанная Мастером, может еще и сэкономить топливо.
Т.е. она поможет ездить с бОльшим удовольствием, безопаснее (имея ввиду улучшившуюся динамику), но не сделает из авто ракету.