[abobo57]

Все говорят ,что дизель дорогой в обслуживании и ремонт дизельного оборудования выйдет накладно. Однако хочу заметить , что современные турбовые бензиновые моторы ни чем не уступают по стоимости ремонта + экономия топлива мифическая так проплаченные блогеры уже показывают расход в районе 8-10л . Да турбовый 1,3 мотор конечно же придает больше драйв и кайф от вождения ,но мое мнение это все для легковых седанов. Вот посмотрел по каталогам узлы на 1.3 правда на аркану и был удивлен стоимостью запасных частей. Топливная рампа идет вместе с форсунками 175222462R те согласно каталога отдельно 1 форсунку не поменять и цена рампы с форсунками около 500$ , насос форсунок ТНВД 166303162r в районе 700$ Турбина как писали выше в районе 600$. замена цепи ГРМ 8201715046 встанет в районе 12 000т рублей надеясь что фазики трогать не будем при 1 замене. Топливо говорят лейте 92 , но как же это турбовый мотор минимум 95, а то и 98 что бы получать отдачу ,значит + еще копеечка за бензин. Дизель только отпугивает мал кол-ом мастеров которые в нем разбираются, но K9k уже показал себя во всей красоте как экономичный , тяговитый и надежный мотор с хорошим ресурсом и ремонтопригодностью. Возможно 1,3 подарит большое удовольствие от вождения тем кто любит легковую динамику, но все же на вторичном рынке мотор 1,3 будет отпугивать на мой взгляд и цена будет на много проседать от рыночной. Мой выбор скорее всего практичность и надежность для данного авто поэтому либо 2л 143л мкпп или 1,5td +мкпп. Продаю своего VW POLO и буду думать о покупке этих вариантов. Всем удачи