Сугубо личное мнение естественно.
Дастер (как и большинство машин данного класса) автомобиль весьма универсальный, подходящий для сильно разных условий эксплуатации.
Одни машины ездят по хорошему асфальту с относительно высокой скоростью и возят одного-максимум двух человек, другие - по грейдеру и видят асфальт лишь изредка, да и то битый, третьи - забираются на машине на грунтовки/в болота и возят кучу походного шмурдяка, некоторые используют авто как легкий грузовичок и возят грузы, то есть условия для шин кардинально отличаются.
В мануале/на наклейке дано «универсальное» давление, подходящее как для движения с одним водителем, так и для полной загрузки (пять человек и полный багажник). Именно ПОДХОДЯЩЕЕ, но не оптимальное. Причины просты - во-первых, для всех случаев расчитывать задолбаешься, во-вторых, ну не будет народ поголовно заморачиваться с постоянным контролем.
Хотя например те же немцы, не ленятся и пишут на табличке несколько значений - для малой нагрузки, для средней и для максимальной, что ЛИЧНО МНЕ представляется совершенно обоснованным.
К сожалению «французы» с этим заморачиваться не стали, посему имеем что имеем, ну а «спасение утопающих дело рук самих утопающих».
По опыту эксплуатации немалого числа различных автомобилей, я для себя вывел правило: в целях комфортной езды и сохранения машины, давление в колесах должно соответствовать конкретным условиям эксплуатации.
Для обычного движения по городским дорогам в режиме «поповоза» (один-два человека) я «держу» по кругу 1.8 - и мне помягче, и подвеске полегче.
Для перевозки груза (иногда приходится забирать самому товар из транспортной, 150-200 кГ) - перед обычно оставляю 1.8, зад подкачиваю до «двойки». Для движения на приличное расстояние по трассе (так как там и скорости другие, да и езжу далеко не пустой) - делаю «двоечку» по кругу, а если планирую ехать по хорошей трассе (например как Питер-МСК, ну или по Европе) - то даже поднимаю давление до 2.1.
Пока такой подход не подводил, хотя конечно никого не призываю следовать моему примеру - довольно заморочно и для многих далеко не бесспорно...
