Цитата:
Сообщение от n_dum
Во-первых - ПОЗДРАВЛЯЮ!!!, Во-вторых - спасибо за журнал (с хорошими литературными данными) !
Юра А прав, когда возникнет вопрос о сигнализации, лучше ставить с ТУРБОТАЙМЕРОМ. Во многих моделях эта функция присутствует, удорожание не большое, эффект даже интересный. Вышел, закрыл машину, и пошёл, а она (машина) ещё работает!
|
Но зимой правда потом бывают казусы. Особенно у машин с барабанными тормозами. а Дастер именно такой. Нельзя оставлять машину на ручнике. Я лоханулся однажды на ВАЗ 2106 и утречком был неприятно огорошен - не едет. Друг таскал на буксире - бесполезняк. Подсказали решение, не дай бог кому пригодиться: ставишь на скорость, зажигание обязательно выключено. домкратишь задок и находишь не крутящееся колесо. Снимаешь его, вворачиваешь 2 болта по диагонали барабана, ставишь лом или трубу в распор (а, ну кто еще кроме меня лом дома держит? признавайтесь.) Последняя фаза-прыганье ,на ломе ( не высоко, ноги не отрываем, типа бега на месте-такие прыжки на месте ) держась руками за крышу. На заднем приводе после "отлипания" колодок роль лифта выполняет кардан и коробка. На Дастере боюсь будет жесткая "посадка". Лучше отогреть, или попробовать отлить кипятком .Сам не пробовал.