Цитата:
Сообщение от -=Df=-
|
Все это актуально при хорошей сборке, то что характеристик у нас напишут, диванные товарищи на хорошо собранные изделия, для источников, только не факт, что работяги соберут нормально и качественно
Не изучайте вы эти характеристики все это не надолго!!!
Из опыта скажу так, ранее был приверженцем советской техники, наши грузовики были лучшие, в том числе малолитражки Москвич, Нива, УАЗ, Волга, Чайка, ЗиЛ, это технологии которые были пол века назад.
Если советской машине было 5-10лет она считалась новой.
Теже Волги и Москвичи в такси, трудились каждый день наезжая за смену по 400 км. минимум.
Грузовые авто так же выполняли каждодневную работу.
Российские Доработки и усовершенствования это, как ползущая черепаха, а про качество можно теперь забыть.
Всякие там Проспорт и подвески SS20, амортизаторы Плаза типа Арктика, всякие там саленблоки из полиуретана.
Лет 20 назад ещё были актуальны, сейчас это превратилось в обычное дерьмо, которое долго не играет, а может стоить почти, как проверенный аналог.
Проще брать продукцию из обычных запчастей средней ценовой категории.
Так как низшая категория может точно не блистать качеством и характеристиками, а высшая категория может тупо выпустить партию брака.
Допустим bilstein, Sachs и тотже Boge, по отзывам в последнее время не блещут качеством, а по характеристикам они конечно на высоте!
Тот же Monroe ранее никогда не блистал характеристиками и качеством, только за счёт рекламы Monroe у нас держался, а сейчас его тыкают в автомобили с завода, ...... монополия и где-то пробежало не на долго качество от Monroe.
Чтобы влиться и стать поставщиком запчастей для заводов, так и теперь по последним отзывам о Monroe, много брака.