Цитата:
Сообщение от Mihail_1986
Расскажи по подробнее в чем именно упало?
|
На первом дастере отъездил 3 года, вообще не было нареканий. Единственное, чего не хватало - мощности двигателя ( 1.6 передний привод) по городу нормально, но на трассе быстро обогнать пару фур уже проблема. Сдал в трейдин, купил 2л. 4х4. Все радовало пару месяцев. Потом стал замечать, что рычаг КПП не возвращается в нейтраль из 5 и 6 передачи. Передачу выдергиваешь, а рычаг так и остается сдвинутым вправо. Мелочь, но не приятно. Заехал на станцию, разобрали, помазали - стало лучше, через пол года разработалось, стало как надо. Через год эксплуатации однажды утром не завелся. Бендикс щелкает, а стартер не крутит. С толкача завелся с пол пинка, доехал до официалов, заглушил, попробовал завести - ни как... Результат вскрытия - нет контакта на силовом проводе стартера, окисление контакта. Я предположил, что контакт не был затянут с завода. Инженер по гарантии доказывал, что все было затянуто. Но так и не смог объяснить как окислился затянутый контакт. Версию об ослаблении затяжки во время эксплуатации он сразу отмёл. Ну и наконец последняя капля, которая склонила меня к продаже дастера и смене бренда - через год и 9 месяцев эксплуатации заметил, что начали ржаветь пороги ( почти равномерно справа и слева) возле переднего крыла. Пришло понимание - надо избавляться от машины....