Цитата:
Сообщение от RacerMan
Спасибо. Меня просто весьма интриговал вопрос напряжённости элементов цилиндро-поршневой группы и блока с головкой цилиндров в "мелких" моторах.
P.S. Когда-то был служебный "каблук" Рено Рапид (он же Траффик - в пассажирском варианте)) но на "литровом" бензине. Тогда же покатался на 3-х литровом Ситроен ХМ (тоже бензиновом). С тех пор не имел случая близко общаться с "французами", и особенно дизелями.
|
Насколько я помню, дизель отличается от бензинового мотора меньшей силовой напряженностью из-за характера сгорания топлива. В бензиновом - взрывное горение, даже в самом оптимальном режиме работы, а уж при неоптимальном детонацию слышно без приборов. В дизеле - скорость горения в разы меньше. Поэтому дизель обычно более долговечен.