"
обороты 750 и стрелка чуточку подергивается и еле заметно падает чуть ниже 750".
Возможно причина? клинит фазик "
выдал неубиваемые ошибки ... распр. вала впуск.клапанов".
Цитата:
|
Сообщение от где-то в инетах
При заклинивании управляющего электромагнитного клапана в открытом положении или фазорегулятора в положении максимального опережения открытия впускных клапанов, двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, давление во впускном трубопроводе слишком высокое (выше 360 мбар).
На осциллограмме представлены зависимости угла поворота распредвала и от рабочего цикла клапана фазорегулятора. Отчетливо видно, как от подклинивающего плунжера клапана дестабилизируется угол поворота распределительного вала. Отсюда неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в режиме переменных нагрузок (2000-2500 оборотом в мин.)
В некоторых случаях при полностью заклинившем клапане фазорегулятора двигатель вообще не будет работать на холостом ходу.
|
Причина может быть как в клапане (можно достать и почистить самому), и более геморройно: в механизме (разбирать шестерню фазиков ГРМ), есть вариант и с давлением масла (проверять маслонасос, давление после фильтра).
Цитата:
|
Сообщение от где-то в инетах
Зная принцип действия и диапазон регулирования, можно диагностировать клапаны фазорегулятора по нескольким параметрам. Для этого необходим сканер, осциллограф и измиритель разрежения. ЭБУ не всегда выдает ошибку при неисправности или подклинивании клапана фазорегулятора.
|