Показать сообщение отдельно
Старый 24.10.2012, 15:29   #44
chaser
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для chaser
Подробнее

Онлайн: chaser вне форума
Был(а): 2018-06-28 11:48
Адрес: СПб + НН
Автомобиль: Дастер + Ока
По умолчанию Re: Межколёсная блокировка

Самоблок при торможении размыкается, ну если вы только одновременно газ и тормоз не нажмете.
На нижегородском автофоруме есть коротенькая ветка про эти самоблоки. Вот пара цитат:

Цитата:
краткий итог: не трать деньги -купи лебедку или если ну очень хочется, то еще и принудительную блокировку
Цитата:
На гололеде не стоит забывать, что он там есть, ибо начинает кидать жопу при срабатывании.
На асфальте тоже не стоит про него забывать, ибо при резких поворотах начинает свистеть резина на разгруженном колесе, и опять таки начинает кидать жопу.
В глине, поле, черноземе и снегу эффект от него есть.
Задние колеса закапываются оба равномерно и значительно быстрее.
В остальных случаях жизни что есть, что нет - ни какой разницы.
На машины которые изначально переднеприводные можно воткнуть спереди самоблок с настраиваемым преднатягом. Например такой:
Цитата:
Дифф квайф, в оригинале придуманный конторой из UK давным давно, это не самоблок в прямом смысле слова, а дифференциал перераспределяющий момент между колёсами, на ино - "Automatic Torque-Biasing" или ATB. Соответственно он "срабатывает" не от разницы угловых скоростей, а разницы моментов на колёсах. Если в кратце, через червячную передачу мультиплицирует момент с одного колеса на другое, то есть если взять квайф без преднатяга (зависимости между колёсами) и вывесить одно колесо, то машина никуда не поедет. Но достаточно поджать колесо тормозом, то момент появится (как и на обычном диффе, только с большим эффектом) на другом колесе. Собственно для создания начального момента предназначен преднатяг, но его проблема - он уходит со временем. На некоторых квайфах его нет. Это несколько ухудшает эффективность диффа, но улучшает управляемость и кофморт при езде. Квайф без преднатяга хорошо работает на однородных покрытиях и в повороте, передавая больше момента на внешнее колёсо - машину ввинчивает при давке на газ.

Плюсы квайфа - не требует спецмасла, тихо работает, не выдирает руль на переднеприводных машинах (хотя от преднатяга зависит), так как "работает" плавно.

Про дифф детали тут (английский):

http://quaife.co.uk/differentials
Вопрос только зачем он вам? Бороться с диагоналкой?
Я частично из Нижнего Новгорода и бываю иногда там.

Последний раз редактировалось chaser; 24.10.2012 в 16:36.
 

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!