[dmi9215]

что не ясного, человек занимается ремонтом карданов, берет за свою работу определенную сумму денег, 8000 за одну крестовину, то есть появляется смысл покупать новый неоригинальный, чем отдавать ему на ремонт. ну и естественно отметает другие способы ремонта, отличающиеся от его супер надежного метода. только цена у него совсем не конкурентноспособная, т.к. по его методу у нас просят 10000 р., 12000 + замена промежуточного подшипника, а методом приварки шайб просят 8000. И при этом так же все зачищают, увеличивают диаметр посадочных отверстий до 20мм, ставят крестовины от какой-то тойоты (не стал вдаваться в подробности), балансируют. на вопрос о долговечности ответили что за 3 года еще никто не возвращался. а поток у них довольно таки большой, и в основном они занимаются большими карданами от грузовиков, а эти мелкие так чисто для ассортимента работ. пол года уже катаюсь после ремонта, никаких нареканий не появилось. так что выбор есть и слушать советы "профессионалов" нужно фильтруя полуправду.