27.11.2013, 11:08
|
#3732
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 08.07.2011
|
Сообщений: 55
|
Время онлайн: 2 д. 18 ч. 42 мин. 7 сек.
|
Активность
: 31
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 2016-04-10 22:34
|
Адрес: Обнинск
|
Автомобиль: Renault Duster dci Privilege ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от dimaxa
Поэтому и говорю сканер, сканер, сканер
Может быть, с 900 оборотов при вашем стиле мотору легче набирать обороты и нету звона, так скажем нормальное горение смеси. А при переходе именно 600-900 оборотов смесь как-то горит жёстко, и вызывает звуки, получается быстрое сгорание топлива и ещё кстати, на это может ещё влиять и клапан ЕГР, не знаю как он там на горячую и при каких оборотах, но он влияет на содержание кислорода в смеси, а соответственно и на скорость сгорания и количества выделяемого тепла. Смесь горит быстро и появляется звон, как у обычного дизеля, где происходит впрыск всей порции сразу. Это мои размышления.
А если трогаться не с 600 оборотов а 900? Как себя двигатель ведёт?
Видел на ютубе ролик где дастер в грязь загоняли, так вот там тоже при трогании в лёгкой грязи, двигатель первые секунды звенит, как раз нагрузка большая обороты низкие, газу дали и зазвенел. У Вас наверно так же?
|
Дело в том, что это от оборотов не зависит. Когда не прогрет ни на каких оборотах этого звука нет. Можно трогаться хоть с третьей, чувствуешь только, что двиг напрягается и все, звона нет? Может дейтсительно ЕГР собака только при прогреве начинает встревать и портить все картину?
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|