Кстати, а когда у нас вентилятор включается? При какой температуре ОЖ? А то тоже вся морда закрыта, но пока температура выше 83 градусов не поднималась, все штатно работает. Собираюсь просто ехать по трассе около 150 км, температура по прогнозам около -5 градусов, стоит снимать верхнюю заглушку или нет? Или обе снять? А может и вовсе не снимать? Если температура поднимется до 90 гр. это что, уже критично? Вроде вполне себе нормальная температура, но если у нас при этом уже карлсон молотит, наверное это не есть хорошо...Так когда вентилятор включается, кто знает?
---------- Добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее написано было в 09:06 ----------
Цитата:
Сообщение от Mail76
У меня кода комп показывает температуру 78-80 градусов, то прохладно или холодно, термостат штатный. Если все заткнуть, одеяло под капот и окружающая температура не ниже -10 град, после длительной езды по городу температура двигателя по компу приближается к 90 град, сразу чувствуется тепло. По трассе как все не закрывай если больше -10, с этим термостатом у меня дубак, но конечно через два часа езды, салон более менее прогревается и становится комфортно. Наверно все дело в термостате.
|
Видимо у всех разное "ощущение тепла"
. Морда машины закрыта пластиковыми заглушками, автоодеяла нет. Я, к примеру сейчас, когда на улице -8 езжу по городу в пуховике на футболку, в зимних ботинках на тонкий носок, шапке. Не мерзну. Когда температура ОЖ поднимается до 80 гр. через некоторое время уже снимаю шапку, т.к. жарко становится, печка на максимуме, скорость обдува на двойке, направление стекло-ноги. Иногда сначала вентилятор на тройку, потоки "в салон"- так быстрее тепло ощущается, как становится достаточно комфортно перевожу потоки в стекло-ноги и убавляю скорость вентилятора на двойку. Кто ездит с первой скоростью вентилятора-конечно холодно будет, толком не дует печка...Это на трассе норм на единичке, а порой и вовсе выключаю или температуру убавляю, т.к. жарко, по трассе езжу без верхей одежды, в свитере. Жара в салоне даже без всяких заглушек зимних. Про "баню" в машине через 10 минут движения при -10 на улице в пробках-не верю. Эти сказки можно рассказывать тем, у кого дизеля никогда не было, но не нам, реальным владельцам
. Если только машина в теплом гараже или паркинге не стояла перед этим, где плюсовая температура.
В общем тем кто мерзнет рецепт такой-закрываем полностью морду, чтобы на ходу машина быстрее грелась, потоки воздуха направляем в салон и скорость вентилятора тройка или двойка по желанию. Температура естественно на максимум. Так тепло ощущается быстрее, в салоне становится комфортнее тоже явно на много быстрее чем при обдуве-стекло-ноги и скорости вентилятора на единичке.
---------- Добавлено в 09:36 ---------- Предыдущее написано было в 09:25 ----------
Цитата:
Сообщение от Тим0фей
вентилятор работал на первом режиме, решётка
бампера снизу закрыта, на улице -2.
|
Попробуйте все же использовать вторую и третью скорости обдува
А то так скоро дойдем до того, что печку совсем выключим и будем жаловаться что холодно. На первой скорости толком не дует же ничего, откуда тепло-то будет поступать? Я первую скорость вентилятора использую только когда полностью прогреется салон и уже становится жарко, а так оптимально вторая или даже третья скорость и обдув поначалу в салон чтобы протопить быстрее его, потом стекло-ноги, обдув на двойке.