[QUOTE=Panzerschreck]Вождение автомобиля по пескам.
Цитата:
Двигаться лучше на первой передаче в раздаточной коробке используя высшие передачи в коробке передач.
http://www.redov.ru/tehnicheskie_nau..._bam/index.php
Применительно к Дастеру это означает движение на второй передаче, именно внатяг, когда тяга колеса лишь немного превышает сопротивление качению, а оно у сухого песка раза в два ниже аналогичного показателя сырой глины. То есть, максимальный крутящий момент противопоказан на песке.
А вот тут корячится двухлитровый. Судя по всему водитель просто чайник, похоже, трогается с первой и тут же бросает газ.
Там есть один интересный комментарий
Цитата:
У меня дизелек 1.5 90лс. Скажу так по песку едет но на пределе, первая передача и не выше. Правда песок у нас рыхлый. Но самое хреновое это слабое сцепление, после пары километров по сухому песку начинает вонять.
А вот тут более тяжелый случай
https://www.youtube.com/watch?v=O1oLP-qnON0
https://www.youtube.com/watch?v=rMY4lNqhj0U[/QUOT
Из всей ахинее или выдернутых фраз из контекста расскажите мне для чего в нормальных жипах нужна раздатка с понижающим рядом,или вы только философствуете теоретически а в говнах зоть раз бывали???????????Какой нах в песке вторая!!!!! чекнутые!!!только такое могут написать.В хорошем песке не просто первая нужна а еще и понижайка!!!!
Жипперы!!!!!
---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее написано было в 20:48 ----------
Цитата:
|
Сообщение от Panzerschreck
Двигаться лучше на первой передаче в раздаточной коробке используя высшие передачи в коробке передач.
|
А ЭТО О ЧЕМ ОБЪЯСНИТЕ ДУРАКУ!!!!